民進黨台北市議員簡余晏.李慶鋒.淡水河疏濬工程涉弊記者會

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台北市議員簡余晏、李慶鋒、陳建銘今天公布淡水河疏濬的部份照片，質疑市府花了9458萬元的疏浚工程，但照片卻顯示，挖土機挖的卻是河道中間有利可圖的河砂，而另一張照片則顯示，大清早竟有十餘台滿載砂石車從淡水河畔運走砂石，但，河畔卻依舊時時傳來臭味，到底疏浚挖的是可以賣錢的河砂？還是真該清走的爛泥巴？議員表示，環保署最新公布的淡水河各支流檢測報告顯示，淡水可從六月至今的華江大橋、忠孝大橋、重陽大橋等段都是汙染最嚴重的紅色重汙染。以忠孝大橋為例，八月份環保署報告發現，大腸桿菌群高達100萬mg/l，電極法的溶氧量只有6mg/l，滴定法的溶氧量只有6mg/l，溶氧飽和度為 72.9%，而且很多檢測項目顯示，淡水河的汙然程度，比疏浚前更嚴重。

此外，議員指出，台北市府與業者簽訂的「淡水河大稻埕碼頭至臺北大橋段航道整理工程」詳細價目表第1.7項次中明訂「土方殘餘價值扣除」的數量應只有10,440立方公尺，換句話說，得標廠商只能在淡水河航道中挖浚出10,440立方公尺的河砂就該停只挖河砂了，但是，從市府統計資料顯示，從今年1月到8月時，業者已載走54,440立方公尺共3,906輛砂石車，從市民的檢舉來看，大清早及半夜運走的砂很多非常乾淨，不像爛泥。因此市議員要求市府提供四個月來全程監控的出車影音監控，但是，至今近一個多星期來，市府卻遲遲沒有交出全程監控的影音，因此，台北市議員今天要求政風處介入了解。

議員質疑，為什麼市府與業者的契約沒有採挖、售分離，雖然業者每運走一立方公尺河砂要付給市府200元利潤，但這些細砂再經處理成建材用砂，市場價格一立方公尺達800元，市府簽署漏洞層層的合約，等於是鼓勵業者在河道中央挖得愈多、賺得愈多，等於是鼓勵業者不要認真挖爛泥巴。議員質疑，根據工程圖說第二頁的第二項第七點，如果發現超挖可以向業者處罰三倍單價罰款，但是標準竟然只是測試河邊是否有挖浚「深度3.9公尺」，議員質疑這樣的標準太寬鬆，根本是放水，如果是要這樣開放業者在淡水河採砂，為什麼還要花 4600萬元給業者呢？

議員指出，北市府活化淡水河開三個工程案，分別是「淡水河右岸敦煌碼頭新建及週邊航道整理工程」4,858萬元、「淡水河系汙染整治工程」2,400萬元、「淡水河大稻埕至台北大橋段行道整理工程」2,200萬元，總工程款9458萬元。但這些工程都放在大同區，影響居民早上晨運及傍晚騎車，地方人士頻頻報抱，從大稻埕到敦煌碼頭間堤岸，淤泥時時發出陣陣臭味，讓居民擔心淡水河整治的功效，再從環保署的監測數字一看，果然，就如同把數千萬元砸進河裡一樣，為什麼淡水河愈挖愈髒？

民眾指出，時常看到疏浚船是開到淡水河航道中間，因為這樣挖出的多數是有經濟價值的河底細砂，卻少見船兒在堤岸邊挖這些臭到不行的爛泥淤泥。從市府提供的數字顯示，從1月10日到8月30日，市府疏浚出動3906輛次砂石車，載走5萬4440立方公尺泥砂。議員表示，居民擔心實際挖走的河沙數量更高，到底市府抽測幾次？跟監幾次？為什麼居民時常見到的是十餘輛砂石車載走河砂？在窄小的自行車便道上，常見到自行車穿梭於十幾輛砂石車間的驚險畫面。議員質疑，業者挖走的泥沙中，有高經濟價值的細砂究竟占多少比例？

議員表示，得標「淡水河系汙染整治工程」的業者在1到3月用環保局提供的免費車次1170車次，運送2萬1480.06噸土方到山豬窟，運到山豬窟的推斷可能是較無價值的爛泥，但，奇怪的是，7月起，有登記的資料顯示，業者是自行顧車763車次，花錢運送9,153噸砂石到私人的「亞太營建工程賸餘土方及營建混合物資源處理場」。

議員表示，同樣一家業者得標的「淡水河大稻埕至台北大橋段行道整理工程」，也是用1,973車次運2萬3804 立方公尺到「亞太營建工程賸餘土方及營建混合物資源處理場」，但是在合約上明明表示，疏濬出來的土方可以運往的山豬窟棄置，為何要放著不用錢的山豬窟不用，偏偏要多花錢運送到私人的亞太資源處理場？究竟總共運了多少有經濟價值的河砂到私人資源處理場「處理」？業者跟市府登載賣出了多少立方的河砂？這些都希望政風處深入了解。

議員並公布郝龍斌競選時拍得很美的競選廣告表示，市長最重要的政見竟到了執政第三年才發包，年初開始花錢整治淡水河，但從環保署的全國環境水質監測資訊網的資料顯示，淡水河汙染的情形並未見改善，反而越來越嚴重，不但許多河段仍舊是處於是中度汙染區，甚至在忠孝橋與重陽橋段還都是處於嚴重汙染區，淡水河真是愈清愈髒，明年就是四年任滿了，議員期許這項政見絕不能跳票！

議員強調，郝市長三年前最重要的政見就是活化淡水河，當時他的競選承諾是：「四年達成五大清水目標：確保水源水質、旱季水中不缺氧、休閒遊憩去處多、河面無垃圾、泛舟垂釣環境好」，但是，從現有的疏浚數字顯示，淡水河的河砂利益關係糾結，議員希望市府拿出魄力，好好整治淡水河，議員要求未來疏濬工程合約一定要「挖」、「售」分離，才不會變相鼓勵業者挖河砂不挖爛泥，一手賺疏浚工程費，一手大賺河砂利潤。議員要求市府與政風處展開超挖查緝，抓出簽約時合約放水漏洞，全盤檢討工程合約防杜弊端。

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